※この記事はPRです。
【エンジンオイル】
そもそも車のユーザーには、自動車の点検整備を行うことが「道路運送車両法」で義務付けられています。
ただ今回は、堅苦しい法律の話は抜きにして、車がなるべく故障しないように、長く乗り続けるためにはどうすればいいのかについて、お伝えしたいと思います。
まず、マイカーを使用するうえで、いちばん気にしてほしいのがエンジンオイルです。
エンジンオイルは、走行距離に応じて交換していただくのがよいのですが、それ以外にも、オイルレベルゲージと呼ばれる、オイルの量と汚れ具合をチェックする、棒状のものが、一部の外車等を除いて必ず取り付けられています。
通常は、ガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでも、5,000㎞から10,000㎞走行くらいでオイル交換という場合が多いかもしれませんが、オイルレベルゲージでチェックして、 走行距離にかかわらず、汚れていれば早めに交換することをおすすめします。
もったいないと思うかもしれませんが、はっきり言ってオイル交換にやりすぎはありません。
ずーっときれいな状態が続くに越したことはありませんし、一度、オイルを真っ黒なドロドロの状態にしてしまったエンジン内部は、もうきれいにはなりません。
また、そういうエンジンは故障が多いです。
ですから、エンジンオイルだけは、こまめに交換した方が良いです。
具体的な例を挙げると、エンジンにはオイルシールというゴムでできた部品がありますが、劣化したエンジンオイルを使い続けると、ゴムの劣化も早まるみたいで、オイル漏れを起こしやすくなります。
他にも、バルブタイミングコントローラーのオイルコントロールバルブという部品が、ドロドロになったオイルで詰まってしまい、速度が60㎞以上出なくなってしまうという症状の車も、担当したことがあります。
これはほんの一例ですが、他にも様々な故障や不調の原因になり得ますので、エンジンオイルのメンテナンスは、定期的に、場合によっては臨機応変に行いましょう。
ちなみに、オイルエレメントの交換は、オイル交換二回に一回で良いと思います。
【ベルト】
次にベルト類ですが、もし走行中に切れてしまったりすると、最近の新しい車は殆どが走行不能になります。
ベルトには、車によって使ってる本数が三本か二本か一本かの３タイプがあります。
最近の新しい車は一本のタイプが多いのですが、この一本でオルタネーター、エアコンのコンプレッサー、ウォーターポンプなど、かなり大事な装置を回していますので、もしも切れるともう走れません。
いや、走ってはいけません。無理をすると大手術が必要な致命傷を負ってしまいます。
これは私の実体験ですが、ベルト一本のタイプの車で、走行中にベルトが切れてしまったことがあります。
切れると同時に、パワーステアリングが利かなくなります。ですからハンドルがすごく重くなります。
あと、ウォーターポンプが止まりますから、ベルトが切れて数分後に、オーバーヒートを知らせる警告灯が点灯します。
それからもうひとつ、エアコンも使えなくなります。
これがもしも、真夏の炎天下の日なら大変なことになります。
整備工場に法定定期点検を頼んでおけば、走行距離とベルトの劣化具合で適切に判断してくれるはずです。是非活用しましょう。
【ブレーキ】
最後にブレーキですが、これは車の使い方によってだいぶ差が出ます。あまり減らないようなら、当然、何の問題もないのですが、走行距離に対して異様に早く減ってしまっていることもあります。ブレーキパッドが完全にすり減ってしまうと、ブレーキローターの交換、又は研磨など、余計な修理費がかかってしまいますし、何より乗車している人達の安全が脅かされます。
参考までに、ブレーキパッドの厚みについて触れてみたいと思いますが、ブレーキパッドの厚みは新品の状態で１０㎜ほどです。
車によっては１０㎜以上の物もありますが、だいたい１０㎜位の車が多いです。
ですが１０㎜全部使えるわけではありません。できれば８㎜くらい減ったところで交換するか、頑張って９㎜までにしておかないと危険です。
自家用乗用車と自家用軽自動車の車検期間は２年ありますから、この２年の間にどのくらいブレーキパッドがすり減るかは、運転の仕方や使用の環境によって変わりますから、はっきり言ってわかりません。
ということはやはり、車検までのあいだに定期点検を受けて、エンジンからブレーキまでしっかりと、整備士の目視による点検を受けておくことが重要かと思います。
以上のことから、定期点検の大切さがご理解いただけたらうれしいです。
この機会に是非、お近くの整備工場で愛車の点検整備を受けてみてください。
あなたのカーライフが、安全で快適であることを願っています。
